Măsurile Guvernului, „frecție la picior de lemn”. Prețurile la carburanți nu scad, deși plafonarea a intrat în vigoare

România a intrat oficial, de la 1 aprilie, în stare de criză pe piața carburanților, iar prima măsură adoptată de Guvern – plafonarea adaosului comercial la nivelul anului trecut – a intrat deja în vigoare. Decizia ar trebui, teoretic, să aducă o ieftinire la pompă.
În practică însă, impactul este aproape inexistent, iar reducerile sunt rapid anulate de noile scumpiri.
Începând de astăzi, benzinăriile nu mai pot aplica un adaos comercial mai mare decât cel practicat în anul precedent. Este prima intervenție concretă a autorităților în contextul crizei carburanților, însă specialiștii avertizează că efectul asupra prețurilor este limitat.
Potrivit calculelor realizate de Asociația Energia Inteligentă, reducerea estimată este de cel mult 10 bani pe litru. În realitate, această scădere este aproape imposibil de resimțit de șoferi, fiind compensată imediat de majorările succesive de preț.
Comparativ cu ziua de 31 martie, diferențele de preț din 1 aprilie sunt aproape insesizabile la aceeași stație de alimentare.
De la debutul crizei, carburanții s-au scumpit cu peste 30%. Motorina standard a depășit pragul de 10,5 lei pe litru în unele stații, înregistrând o creștere de peste 2 lei, iar varianta premium a trecut deja de 11 lei.
În cazul benzinei, prețul a ajuns la aproximativ 9,58 lei pe litru, apropiindu-se de pragul psihologic de 10 lei, în timp ce benzina premium a depășit deja acest nivel.
Experții avertizează că presiunea pe prețuri va continua. Estimările indică o posibilă creștere de aproximativ 30 de bani pe litru până la finalul săptămânii.
În aceste condiții, măsurile luate de autorități riscă să nu se reflecte în buzunarele șoferilor, care plătesc deja cu până la 100 de lei mai mult pentru un plin.
Guvernul a instituit starea de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere pentru o perioadă de trei luni, măsură care permite inclusiv restricționarea exporturilor pentru a asigura aprovizionarea internă.
Totodată, operatorii pot reduce procentul de biocarburant din benzină de la 8% la minimum 2%, pentru a evita blocaje în lanțul de aprovizionare.
Companiile care nu respectă plafonarea adaosului comercial riscă amenzi cuprinse între 0,5% și 1% din cifra de afaceri realizată în anul anterior.