LIPOVA DEVINE UN ORAS EUROPEAN. INVESTITII FARA PRECEDENT IN INFRASTRUCTURA LOCALA (GALERIE FOTO)

Din cel mai frumos oraş din judeţul Arad, cu o economie înfloritoare, Lipova a devenit, după Revoluţia din 1989, ani de zile, un oraș uitat de autoritățile județene și investitori, cu un şomaj foarte mare, mai ales în anii '90, cu investiţii în infrastructură aproape de zero. Aşa se face că în 2012, Lipova avea doar câteva străzi asfaltate, să le numeri pe degete, multe străzi fără apă, iar de canalizare nu mai vorbim. În ultimii ani, în Lipova s-a investit enorm în infrastructură, poate mai mult decât în ceilalţi 22 de ani de la Revoluţie. Mai întâi, există un proiect pentru reabilitarea şi extinderea reţelei de apă şi canalizare în oraşul Lipova, finanțat din fonduri europene, care vizează reabilitarea a 384 de metri de reţele de apă şi extinderea cu 8.262 de metri a reţelei, şi reabilitarea a 4.264 m şi extinderea cu 11.953 m a reţelei de canalizare, lucrările desfăşurându-se pe un număr de 69 de străzi. Valoarea lucrărilor se ridică la 10.897.942,30 lei. Un alt doilea mare proiect, și cel mai important, finanțat de Ministerul Dezvoltării, vizează reabilitarea a 14 străzi din orașul Lipova, prin reabilitare înțelegându-se rețele de apă, canalizare, trotuare, parcări, asfalt, iar în centrul orașului, pavarea carosabilului. Proiectul în valoare de 21.400.908 lei este aproape de finalizare, iar cei care nu au trecut de multă vreme prin Lipova s-ar putea să aibă o mare surpriză atunci când vor vizita orașul de pe Valea Mureşului. Străzi, asfaltate, trotuare moderne, zona Bazarului modernizată, centrul reabilitat în mare parte, fiind introdusă canalizarea, iar trotuarele pavate pe o lungime importantă a străzii principale din Lipova. De asemenea, au început și lucrările de pavare a carosabilului din centru, pe strada Nicolae Bălcescu. Străzile Iancu Jianu, Teiului, Făgetului, Sever Bocu, Nicolae Titulescu, Sava Brancovici, Vlad Ţepeş sunt finalizate și arată într-adevăr ca într-un oraș european, cetățenii beneficiind de apă, canalizare, asfalt, trotuare pavate, în timp ce pe alte străzi lucrările sunt aproape finalizate. „Am început săptămâna trecută lucrările și pe strada Vasile Bugariu, ultima stradă mare din acest proiect, unde s-a introdus apa, s-a decopertat, iar de săptămâna aceasta am vrea să ne apucăm de asfaltat. Pentru moment suntem conștienți că există un disconfort pentru conducătorii auto, ne cerem scuze, dar cred că aceste mici neajunsuri vor fi uitate după ce strada va fi modernizată. Sper ca vremea să ne ajute și să reușim să asfaltăm săptămâna aceasta porțiunea dintre Podul Vechi și fosta piață. În primul rând ne interesează să rezolvăm problema carosabilului, să se poată circula, iar apoi ne apucăm de trotuare, rigole și așa mai departe. Lucrările vor continua pe strada Bugariu și de la fosta piață până la strada Petru Maior, porțiune care va fi asfaltată, se vor moderniza trotuarele, vom face locuri noi de parcare“, susține primarul Mircea Jichici. Acesta ne informează că, pe lângă strada Vasile Bugariu, va fi asfaltată săptămâna aceasta și Oborului. „Alături de porțiunea de pe Bugariu vom asfalta și Oborului, care este pregătită, iar noi am dori să asfaltăm și Eftimie Murgu. Pe această ultimă stradă, constructorul mai face câteva verificări la canalizare, pentru a vedea dacă totul este în regulă, astfel că nu putem știi dacă vom asfalta acum și Eftimie Murgu“, spune Jichici. Practic, în cadrul acestui proiect, singura stradă pe care nu s-au început lucrările este Petru Maior, de fapt o mică porțiune din această stradă, cealaltă fiind reabilitată pe OG 28, tot din fonduri atrase de Primăria Lipova, de la Ministerul Dezvoltării. Sigur, ca la orice șantier, există și lucruri neplăcute, există și lucrări care nu sunt la standardele impuse de proiect și care trebuie refăcute, așa cum există și cârcotași, care sunt nemulțumiți că nu s-au adeverit previziunile lor sumbre, iar acest proiect va fi dus la bun sfârșit. Deși finalizarea acestui proiect este în interesul Lipovei, există totuşi cetăţeni care s-ar bucura să nu fie dus la bun sfârşit. Un lucru foarte important ce trebuie subliniat este faptul că, indiferent de câte modificări se aduc lucrărilor existente, nu se va plăti niciun leu peste suma aprobată de Ministerul Dezvoltării. „Am văzut în ultima perioadă câteva discuții legate de acest proiect și e important să facem precizările de rigoare, ca cetățenii să fie corect informați. De exemplu, situația pavajului din fața Bazarului turcesc, care s-a scos de pe o porțiune și se montează din nou. Noi am decis să se refacă acea porțiune, fiindcă nu am fost mulțumiți de calitatea lucrării. Așa cum un cetățean, dacă nu-i place cum i s-a zugrăvit în casă, sunt convins că cere zugravului să refacă lucrarea, așa nici noi nu ne putem bate joc de banii publici și normal că cerem calitate. Lucrarea în zona respectivă se reface fără niciun cost suplimentar, fiindcă noi nu putem plăti niciun leu în plus față de banii alocați pe acest proiect de la minister. Cine spune că se aruncă banii publici acolo unde se refac lucrările, ori nu știe despre ce este vorba, ori dorește să avem lucrări de proastă calitate, ori vrea cu orice preț să bage bețe-n roate. Un alt aspect pe care am văzut că-l dezbat unii cetățeni este cel referitor la gurile de canal sau bordurile care sunt la un nivel prea înalt față de carosabil, în centrul orașului. Așa cum bine se observă, cine dorește acest lucru, după ce se pune piatra, se toarnă stabilizatul și se pavează, bordurile sunt la un nivel normal față de carosabil. Sigur că acum pare distanța mare, dar să avem răbdare până când va fi gata lucrarea și apoi putem analiza. E nevoie de puțină bunăvoință, să te uiți cum arată porțiunea unde s-a realizat carosabilul, ca să vezi cum va arăta strada. Cât despre gurile de canal, acestea vor fi aduse la nivel o dată ce este finalizat carosabilul, pentru că așa este procedura. Nu va rămâne nicio gură de canal mai sus sau mai jos decât nivelul carosabilului“, spune Mircea Jichici. Lăsând la o parte cârcotașii, ce este important este faptul că, în sfârșit, după 25 de ani de la Revoluție, Lipova începe să se transforme în bine, să aibă canalizare și apă, drumuri și trotuare modernizate, într-un cuvânt, să devină un oraș european.