Adaugă-ne ca sursă preferată pe Google! 
O situație greu de imaginat pentru un aeroport internațional se petrece la Arad: aeronavele nu mai pot fi alimentate cu kerosen, iar problema va persista mai bine de o săptămână. Lipsa combustibilului produce deja consecințe, un avion care a plecat de la Arad spre Antalya fiind nevoit să facă escală la București pentru realimentare.
Potrivit BoardingPass, care citează notificările operaționale emise pentru aeroport, alimentarea aeronavelor cu kerosen este indisponibilă până în 12 august. Situația este și mai complicată în privința benzinei de aviație, utilizată în special de aeronavele ușoare: aceasta nu ar fi disponibilă pe parcursul întregii luni august.
Practic, aeronavele care ajung la Arad trebuie fie să vină cu suficient combustibil pentru a putea efectua și următorul segment de zbor, fie să ajungă pe un alt aeroport pentru realimentare.
Arad - Antalya, cu escală la București pentru... kerosen
Primele consecințe au apărut deja. Miercuri, 5 august, aeronava care a operat un zbor charter între Arad și Antalya a fost nevoită să facă o escală la București pentru realimentare.
Astfel, pasagerii plecați din Arad către una dintre cele mai populare destinații turistice ale verii au ajuns să treacă mai întâi prin Capitală dintr-un motiv cu totul neobișnuit: pe aeroportul de unde au decolat nu exista posibilitatea alimentării avionului cu kerosen.
Până în prezent nu a fost făcut public motivul pentru care furnizorul aeroportului nu poate asigura combustibil pentru o perioadă atât de lungă.
Cea mai lungă astfel de situație înregistrată recent pe un aeroport din România
Cazul de la Arad iese în evidență și prin durata problemei. Conform sursei citate, în ultimul an și jumătate doar Aeroportul Brașov s-a mai confruntat cu indisponibilitatea temporară a kerosenului.
La Brașov însă, întreruperile înregistrate în noiembrie 2025, martie și iunie 2026 au durat cel mult trei ore și jumătate.
La Arad vorbim despre mai bine de o săptămână fără posibilitatea alimentării cu kerosen, ceea ce ar reprezenta cea mai lungă perioadă recentă de acest fel înregistrată la un aeroport din România.
Nu există o criză generalizată de kerosen în Europa
Situația este cu atât mai greu de explicat cu cât la nivelul Uniunii Europene nu a fost raportată o penurie generalizată de combustibil pentru aviație.
Aprovizionarea este însă monitorizată atent, în contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al riscului ca transporturile de produse petroliere să fie perturbate.
Comisia Europeană și Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) au emis recomandări preventive care permit operatorilor aerieni să-și adapteze planurile de alimentare atunci când un aeroport întâmpină probleme cu aprovizionarea.
În cazul Aradului însă, întrebarea rămâne una cât se poate de simplă: cum a ajuns un aeroport internațional să nu poată pune kerosen în avioane timp de peste o săptămână?
