(VIDEO) Se lucrează la noul pod feroviar peste Mureș, pe Lotul 4 Ronaț Triaj-Arad

Lucrările de construcție la noul pod feroviar peste râul Mureș, parte a Lotului 4 Ronaț Triaj–Arad (cu o lungime totală de 54,86 km), sunt în plină desfășurare și marchează un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare din vestul țării.

Lotul face parte din amplul tronson Caransebeș–Timișoara–Arad, cu o lungime totală de 162 de kilometri, proiect menit să crească viteza de circulație a trenurilor de călători la 160 km/h, respectiv 120 km/h pentru trenurile de marfă.

Potrivit Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, stadiul fizic al lucrărilor pe acest lot era, la finalul lunii septembrie 2025, de 20,77%, potrivit unei monitorizări recente publicate de Club Feroviar. Este vorba despre un progres vizibil, deși lent, față de luna aprilie a aceluiași an, când gradul de execuție era de 14,17%.

Lucrările la podul peste Mureș, într-un stadiu avansat

Pe șantierul noului pod feroviar peste Mureș, lucrările sunt într-un ritm susținut. Au fost deja turnați aproape toți pilonii (pilele) și au fost aduse toate tablierele metalice necesare montajului. De asemenea, terasamentul pe noua variantă de traseu a fost așternut, conform imaginilor recente publicate de utilizatorul Chimdrone pe YouTube, care surprind evoluția lucrărilor din aer.

Podul va avea o deschidere principală de 180 de metri, de tip arc metalic cu cale jos, cu cuvă de piatră spartă, și nouă deschideri secundare de câte 50 de metri, realizate sub forma unor grinzi cu zăbrele. Infrastructura este formată din două culee și nouă pile, iar ansamblul va constitui una dintre cele mai complexe și moderne structuri feroviare de pe acest tronson.

Un proiect major pentru infrastructura feroviară din vestul țării

Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de pe Lotul 4 Ronaț Triaj–Arad a fost semnat la data de 17 noiembrie 2022, între CFR SA și Asocierea Webuild Spa – Partecipazioni Italia Spa – Salcef Spa, pentru o valoare totală de 2,18 miliarde de lei (fără TVA).

Inițial, întregul tronson Caransebeș–Timișoara–Arad era finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și de la bugetul de stat. Ulterior, însă, doar Lotul 2 Lugoj–Timișoara Est a rămas inclus în PNRR, din cauza ritmului redus al lucrărilor pe celelalte loturi, care nu permite finalizarea acestora până în 2026.

Durata totală de implementare a contractului pentru Lotul 4 este de 42 de luni, dintre care 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.