TollRo, blocaje și trasee greșite la aproape două săptămâni de la lansare. Transportatorii cer soluții urgente

Transportatorii reclamă în continuare probleme în utilizarea TollRo, la aproape două săptămâni de la lansarea sistemului de taxare pentru vehiculele de peste 3,5 tone. Blocajele aplicației, dificultățile la alimentarea portofelului electronic și traseele care nu corespund situației din teren provoacă întârzieri și costuri suplimentare, potrivit UNTRR, citată de News.ro.
Vineri dimineață, zeci de șoferi care urmau să tranziteze Valea Oltului nu au putut obține tichetele de drum, deoarece platforma nu funcționa. Aceștia trebuiau să plece din parcări înainte de ora 8:00, pentru a ieși din zona în care urmau să intre în vigoare restricții de circulație. Blocajul le-a dat peste cap programul livrărilor.
CNAIR a anunțat ulterior remedierea problemelor și a precizat că utilizatorii care nu au putut achiziționa tichete în perioada disfuncționalităților din 9 octombrie nu vor fi sancționați.
Reprezentanții transportatorilor susțin însă că neaplicarea amenzilor nu rezolvă pierderile generate de întârzieri. Firmele riscă penalități contractuale atunci când nu respectă termenele de livrare, iar unele transporturi necesită operațiuni strict programate. Este cazul cisternelor, care trebuie să ajungă după descărcare la spălătorii specializate, înainte de următoarea cursă.
Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România, atrage atenția că platforma poate fi declarată funcțională chiar dacă o parte dintre utilizatori nu o pot folosi. Unii nu reușesc să își creeze conturi sau să alimenteze portofelul electronic, în timp ce transportatorii care au deja bani încărcați pot efectua plăți.
O altă problemă semnalată privește harta și calcularea traseelor. Potrivit UNTRR, există segmente de drum care lipsesc din aplicație, rute propuse prin zone cu interdicții pentru camioane și ocoliri care pot ajunge la 100 de kilometri.
Un transportator cu garaj și punct de lucru în Colibași a reclamat că nu poate emite tichete pentru rutele spre Dacia și spre drumul principal, deși are drept de acces ca riveran. În schimb, aplicația îl direcționează prin localități unde circulația camioanelor este restricționată.
Ca soluție imediată, UNTRR propune implicarea distribuitorilor care vindeau anterior roviniete pentru aceste vehicule. Potrivit lui Dinescu, cei 15 distribuitori dispun de mii de puncte de vânzare și de portaluri online, care ar putea fi folosite pentru emiterea tichetelor de rută. Măsura ar putea reduce și timpii de așteptare ai transportatorilor străini la frontieră.
Firmele reclamă, totodată, creșterea volumului de documente contabile. În locul unei facturi centralizate pentru taxele de drum, emise la 15 zile, operatorii pot ajunge să primească sute de facturi în același interval, ceea ce îngreunează activitatea administrativă.