Adaugă-ne ca sursă preferată pe Google! 
România a depășit Cehia, Danemarca și Croația în ceea ce privește lungimea totală a autostrăzilor aflate în circulație, însă, raportat la suprafața țării, rămâne printre ultimele state din Europa, arată o analiză publicată de stirileprotv.ro.
În prezent, România are 1.422 de kilometri de autostradă deschiși traficului. La acest capitol, țara noastră a trecut deja peste Cehia, Danemarca și Croația. În plus, alți 832 de kilometri sunt în diverse stadii de construcție, iar dacă lucrările vor fi finalizate conform contractelor, în următorii 3–4 ani rețeaua de autostrăzi ar putea ajunge la aproximativ 2.255 de kilometri.
Cu această lungime, România ar urma să depășească și Ungaria, Polonia, Elveția și Suedia, cu mențiunea că și aceste state își pot extinde, la rândul lor, infrastructura rutieră. Potrivit declarațiilor directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, până în anul 2030 ar mai putea fi finalizați aproape 1.000 de kilometri de drumuri de mare viteză. În acest scenariu, România ar ajunge la circa 2.825 de kilometri de autostradă, depășind inclusiv Olanda și Grecia ca lungime totală.
La nivel european, rețeaua de autostrăzi însumează aproximativ 77.000 de kilometri, cele mai extinse rețele fiind în Spania, Germania și Franța. La polul opus se află state precum Luxemburg, Estonia, Lituania sau Slovenia, cu mai puțin de 1.000 de kilometri fiecare.
Cu toate acestea, indicatorul care arată adevărata utilitate a autostrăzilor – densitatea raportată la suprafața țării – plasează România pe ultimele locuri. În prezent, România are doar 6 kilometri de autostradă la 1.000 de kilometri pătrați, cu perspective de a ajunge la aproape 10 km/1.000 km² în 2029. O excepție notabilă este regiunea București–Ilfov, unde densitatea se apropie de 80 km/1.000 km².
Prin comparație, în Europa există regiuni cu peste 100 sau chiar 200 km de autostradă la 1.000 km², în special în zonele dens populate din Belgia, Germania sau Olanda. La nivel național, clasamentul este condus de Olanda, cu 64 km/1.000 km², urmată de Luxemburg, Belgia și Germania, în timp ce Elveția se situează la aproximativ 33 km/1.000 km².
Astfel, deși România recuperează rapid la capitolul kilometri construiți, rămâne încă mult de făcut pentru a ajunge la un nivel de densitate comparabil cu cel al statelor vest-europene.
