PRIMARIA SI-A DESCHIS CALEA CATRE O CONTRIBUTIE PROPRIE IN REALIZAREA INTERSECTIEI DE LA NOUL KAUFLAND

Acum fix o săptămână, consilierii municipali se abţineau în bloc şi amânau astfel proiectul de hotărâre privind studiul de fezabilitate în baza căruia se va construi noua intersecţie din zona fostului stadion Telecom, acolo unde deja a început în forţă construirea celui de-al treilea magazin "Kaufland" din Arad. În şedinţa din 9 februarie nu s-au dat prea multe explicaţii în privinţa amânării, ori în CLM Arad e un eveniment rar ca un proiect de hotărâre să nu fie adoptat în forma dorită de primarul Gheorghe Falcă şi de majoritatea confortabilă pe care o controlează. Singurele explicaţii publice privind acel vot, făcute în şedinţă sau către presă, spuneau că se impune amânarea unei decizii pentru că ar fi nevoie de nişte informaţii suplimentare, că există pericolul creerii unor ambuteiaje pe podul Micălaca dacă intersecţia va fi realizată în forma propusă şi aşa mai departe. Când colo...

Astăzi aceiaşi consilieri locali (minus doi din opoziţie) au adoptat hotărârea privind studiul de fezabilitate pentru intersecţia din Micălaca. Ce s-a schimbat timp de o săptămână? Nu prea multe, dar poate că destule - pentru un ochi mai avizat. Comparând cele două proiecte de hotărâre (fără planşele aferente ce constituie documentaţia tehnică) vom observa că faţă de textul proiectului de acum o săptămână, astăzi s-au volatilizat două articole:


Art.4. Recepţia lucrărilor se realizează cu respectarea prevederilor legale privind recepţia lucrărilor publice.
Art.5. Orice cheltuială referitoare la investiţie cade în sarcina S.C. Imovest Clean S.A., fără nicio plată, obligaţie sau contraprestaţie din partea Municipiului Arad.

Aşadar, iată studiul de trafic, iată discuţiile, iată rezultatul întrebărilor privind nodul de trafic ce ar putea fi creat la piciorul podului Micălaca: a fost scos articolul din hotărâre ce prevedea în mod explicit că "orice cheltuială referitoare la investiţie cade în sarcina S.C. Imovest Clean S.A., fără nicio plată, obligaţie sau contraprestaţie din partea Municipiului Arad". În mod logic rezultă că s-a lăsat un loc liber pentru o eventuală "plată, obligaţie sau contraprestaţie" din partea Primăriei Arad în realizarea acestei investiţii - chiar dacă din documentaţia ce însoţeşte hotărârea adoptată reiese faptul că investiţia va fi realizată pe banii investitorului urmând să fie trecută ulterior în patrimonul Primăriei. Mai sunt nişte diferenţe de nunanţă în textul proiectului de săptămâna trecută faţă de cel al hotărârii de azi: "se aprobă realizarea investiţiei şi studiul de fezabilitate" s-a transformat în "se aprobă studiul de fezabilitate", iar "se mandatează S.C. Imovest Clean S.A. pentru a executa lucrările necesare în numele şi pentru Municipiul Arad" împreună cu " Se acceptă oferta de realizare şi de transmitere în proprietatea publică a Municipiului Arad, cu titlu gratuit şi liberă de sarcini" sunt comasate în "se împuterniceşte S.C. Imovest Clean S.A. pentru a executa lucrările necesare realizării obiectivului; Se acceptă transmiterea cu titlu gratuit şi liber de sarcini în proprietatea Municipiului Arad a investiţiei".

Comparând mai departe cele două hotărâri vedem că "indicatorii tehnico - economici " sunt aceiaşi, suma finală a investiţiei e aceeaşi: 776.882 lei. Expunerea de motive a primarului Gheorghe Falcă e identică, o modificiare apărând doar în cadrul raportului serviciului de specialitate (Întreţinere şi reparaţii căi de comunicaţii terestre). Nu este vorba despre o măsură care să fluidizeze traficul pe sensul dinspre Polivalentă spre ieşirea din Arad, ci de crearea unei benzi suplimentare pe sensul invers, dinspre Vladimirescu spre Podgoria, bandă ce va urma să fie utilizată exclusiv pentru virajul la dreapta pe strada Maximilian. În rest copy-paste, însemnând aproape acelaşi proiect tehnic, având acelaşi cost asumat de investitorul privat. Dacă vor trebui făcute lucrări suplimentare, atunci...mai discutăm.