Petrolul s-ar putea scumpi puternic dacă blocajul din Strâmtoarea Ormuz se prelungește

Prețurile petrolului au revenit pe creștere, pe fondul diminuării speranțelor privind un acord rapid între Statele Unite și Iran pentru redeschiderea Strâmtorii Ormuz. Analiștii avertizează că, în cazul în care blocajul se prelungește, piața petrolului ar putea intra într-o perioadă de deficit sever, iar efectele s-ar putea resimți inclusiv la pompele benzinăriilor.
Cotația petrolului Brent a crescut marți cu 0,6%, până la 88,2 dolari pe baril, după ce săptămâna trecută se situa în jurul valorii de 83 de dolari. Petrolul WTI, de referință în Statele Unite, a avansat cu un procent similar, până la 82,56 dolari pe baril.
Chiar dacă prețurile sunt încă sub nivelul de peste 110 dolari pe baril atins în luna mai, specialiștii avertizează că situația s-ar putea schimba rapid dacă traficul prin Strâmtoarea Ormuz rămâne blocat, iar rezervele disponibile continuă să scadă.
Speranțele privind o înțelegere rapidă între Washington și Teheran s-au diminuat după ce acordul anticipat săptămâna trecută nu s-a materializat. Iranul solicită îndeplinirea mai multor condiții de către Statele Unite înainte de redeschiderea strâmtorii, în timp ce administrația americană analizează intensificarea presiunii economice asupra Teheranului.
Piața petrolului încă mizează, însă, pe posibilitatea găsirii unei soluții. Negocierile dintre Iran și Oman privind o eventuală rută temporară de navigație prin strâmtoare și speranța evitării unei noi escaladări militare contribuie, pentru moment, la limitarea creșterilor de preț.
Economistul Modupe Adegbembo, de la Jefferies, consideră că investitorii încă anticipează un compromis care să permită reluarea fluxurilor de petrol și mărfuri prin Strâmtoarea Ormuz. Această încredere ar putea fi însă pusă la încercare dacă nu apar progrese până la sfârșitul săptămânii sau în cursul săptămânii viitoare.
Un blocaj prelungit ar putea schimba radical calculele investitorilor. Kieran Tompkins, economist specializat în materii prime la Capital Economics, explică faptul că nivelul actual al prețului petrolului reflectă în mare măsură speranța unei redeschideri rapide a strâmtorii.
Dacă acest scenariu nu se confirmă, piața ar putea începe să ia în calcul tot mai serios o întrerupere de lungă durată a transporturilor. În acel moment, contractele petroliere cu livrare apropiată ar putea crește puternic, mai ales dacă stocurile nu vor mai fi suficiente pentru a acoperi deficitul de ofertă.
Capital Economics estimează că, într-un scenariu în care Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă, iar stocurile de petrol ale statelor dezvoltate continuă să scadă rapid, piața ar putea ajunge la un „punct critic” în jurul începutului trimestrului al patrulea.
Într-o asemenea situație, petrolul Brent ar putea ajunge în zona 120-140 de dolari pe baril. La nivelul de aproximativ 88 de dolari înregistrat marți, o astfel de evoluție ar însemna o creștere cu aproximativ 36%-59%.
Un alt factor important este China. Reducerea temporară a importurilor chineze de petrol a contribuit în ultimele luni la limitarea presiunii asupra pieței. Situația s-a schimbat însă în iulie, când importurile Chinei au revenit pe creștere, iar pentru august sunt anticipate noi majorări.
O revenire puternică a cererii chineze ar putea elimina astfel unul dintre factorii care au contribuit până acum la compensarea deficitului provocat de perturbarea transporturilor prin Ormuz.
La riscurile existente se adaugă și atacurile Houthi asupra infrastructurii petroliere din Arabia Saudită. Orice perturbare suplimentară a producției sau transporturilor din această țară ar putea amplifica presiunile asupra unei piețe deja vulnerabile.
Până în prezent, efectele blocajului au fost atenuate prin utilizarea unor rute alternative de export, reducerea temporară a cererii, creșterea producției în alte regiuni și diminuarea importurilor Chinei. Analiștii avertizează însă că aceste mecanisme au limite.
Dacă negocierile dintre Statele Unite și Iran nu produc rezultate, importurile Chinei continuă să crească, iar stocurile statelor dezvoltate se reduc rapid, piața petrolului ar putea trece de la o perioadă de relativă stabilitate la una de deficit sever.
O asemenea evoluție ar pune presiune pe prețurile carburanților la nivel mondial, iar scumpirea petrolului s-ar putea transmite, în timp, și la pompă, afectând prețurile benzinei și motorinei.