Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, prevăzută în bugetul Ministerului Transporturilor pentru 2026

Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad se numără printre proiectele importante incluse în bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pentru anul 2026, investiția urmând să fie finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Proiectul vizează electrificarea și reabilitarea căii ferate pe acest important coridor feroviar din vestul țării, care conectează Banatul și județul Arad de rețeaua națională și europeană de transport.
Bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pentru anul 2026 a fost avizat luni seara de comisiile de specialitate reunite ale Parlamentului, proiectul fiind aprobat cu 30 de voturi pentru.
Potrivit ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, bugetul total al instituției este de 42,014 miliarde de lei, iar investițiile reprezintă cea mai mare parte a acestuia. „Bugetul propus pentru MTI, cu referire la credite bugetare, este în sumă de 42,014 miliarde lei. Execuția în 2025 a fost de peste 98%. Bugetul pe 2026 este format din fonduri externe nerambursabile și PNRR în valoare de 30,4 miliarde lei, o creștere de 7,14% față de bugetul alocat în 2025, precum și din fonduri de la bugetul de stat pentru întreținerea infrastructurii rutiere și feroviare, subvenții, asistență socială și investiții”, a declarat ministrul în cadrul audierilor.
În structura bugetului pe 2026, transportul rutier primește cea mai mare alocare, respectiv 24 de miliarde de lei, reprezentând aproximativ 55% din total. Transportul feroviar beneficiază de 15,6 miliarde de lei, în timp ce transportul naval are alocată suma de 0,57 miliarde de lei, iar cel aerian 0,31 miliarde de lei. Alte cheltuieli din domeniul transporturilor, inclusiv cele pentru administrația centrală, asistență socială sau activități medicale și sportive, însumează aproximativ 1,7 miliarde de lei.
În total, investițiile Ministerului Transporturilor în 2026 sunt estimate la 32,8 miliarde de lei, ceea ce reprezintă 78% din bugetul total, cu aproximativ 5% mai mult decât în anul precedent. Din această sumă, 30,04 miliarde de lei provin din fonduri externe nerambursabile și PNRR, în creștere cu 10% față de 2025, iar 2,4 miliarde de lei sunt alocate din bugetul de stat.
Printre proiectele majore finanțate din fonduri europene se numără Autostrada A0 Nord – Centura București, Autostrada Sibiu – Pitești (secțiunile 2 și 3), Autostrada Sibiu – Făgăraș, Autostrada Transilvania pe segmentul Nușfalău – Biharia, precum și reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș.
De asemenea, aproximativ 6 miliarde de lei din PNRR – componenta grant – vor fi direcționate către construcția Autostrăzii A7, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România.
În cadrul finanțărilor PNRR prin împrumut, în valoare de aproximativ 5 miliarde de lei, sunt incluse mai multe proiecte feroviare majore, printre care modernizarea liniei Caransebeș – Timișoara – Arad, electrificarea și reabilitarea căii ferate Cluj – Oradea – Episcopia Bihor, proiectele de tip „Quick Wins” pentru creșterea vitezei trenurilor și programele de modernizare a materialului rulant.
La proiectul de buget al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii au fost depuse 42 de amendamente. Acestea au fost respinse în bloc de comisiile de specialitate, cu 25 de voturi pentru respingere, urmând ca proiectul bugetului să fie analizat în continuare în comisiile reunite de buget-finanțe și ulterior în plenul reunit al Parlamentului.