Lucrări în forță pe A1 Margina–Holdea, sectorul lipsă al autostrăzii Arad-Deva. Tunelurile unice din România au ajuns la 55%

Lucrările pe sectorul Margina–Holdea al Autostrada A1 avansează, stadiul fizic al contractului ajungând la 55%. Este vorba despre cei nouă kilometri lipsă care împiedică, în prezent, circulația neîntreruptă pe autostradă de la Boița până la ieșirea din țară prin punctul de frontieră Nădlac 2.
Tronsonul este unul dintre cele mai complexe din România, constructorii având de realizat două perechi de tuneluri. Prima pereche, mai scurtă, este aproape finalizată. Cele două galerii au aproximativ 415 metri pe un sens și circa 370 de metri pe celălalt, fiind realizate exclusiv prin excavare. În prezent, se lucrează la armături și la betonarea finală.
Pentru tunelurile lungi, de aproape doi kilometri fiecare, se utilizează atât metoda excavării, cât și săpătura deschisă. Acestea sunt considerate unice în România prin deschiderea foarte mare la intrare: autostrada continuă cu două benzi pe sens și bandă de urgență, lățimea unui sens ajungând la 11,3 metri.
Potrivit reprezentanților Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara, pe șantier sunt deschise zece fronturi de lucru, iar activitatea se desfășoară zi și noapte, în special în zona tunelurilor, unde condițiile meteo afectează mai puțin lucrările. Temperaturile scăzute și precipitațiile îngreunează însă intervențiile la terasamente, poduri și pasaje.
Termenul inițial de finalizare, septembrie 2026, pare dificil de respectat în actualul ritm, iar constructorii estimează că deschiderea circulației ar putea avea loc abia la finalul anului 2027.
Între timp, traficul greu și autoturismele continuă să fie deviate pe DN6, unde circulația se desfășoară cu dificultate. Valoarea contractului pentru secțiunea Holdea–Margina este de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin PNRR.