Linia feroviară Caransebeș – Timișoara – Arad, finalizată până la sfârșitul anului 2026

Circulația feroviară pe linia Caransebeș – Timișoara – Arad urmează să fie redeschisă integral până la finalul anului 2026, potrivit estimărilor transmise de CFR S.A. la solicitarea AGERPRES. Modernizarea acestui tronson face parte dintr-un amplu program național de reabilitare a infrastructurii feroviare, derulat cu finanțare națională și europeană.

Conform datelor furnizate de administratorul infrastructurii feroviare, până la sfârșitul lui 2026 vor fi redați traficului aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată, în cadrul mai multor proiecte strategice. Printre acestea se numără lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, pe linia București – Constanța, electrificarea și reabilitarea liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, dar și modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, una dintre cele mai importante pentru vestul țării.

Reprezentanții CFR S.A. arată că, în cursul anului trecut, compania a recepționat 129 de kilometri de cale ferată modernizată, iar aproape 393 de kilometri de linie CF au fost deschiși circulației. Aceste rezultate vin în contextul accelerării investițiilor în infrastructura feroviară, cu scopul creșterii vitezei de circulație, a siguranței și a atractivității transportului pe calea ferată.

Pentru anul 2026 este programată, totodată, finalizarea unor lucrări de tip „Quick Wins” și reînnoiri de infrastructură, care vor însuma 628,35 kilometri de linie CF reabilitată. O parte dintre aceste lucrări sunt finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), fiind orientate spre intervenții rapide, cu impact imediat asupra calității circulației.

În ceea ce privește coridoarele feroviare aflate în modernizare, CFR S.A. precizează că pe sectorul KM 614 – Simeria au fost deja dați în exploatare 33 de kilometri, astfel:

• subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu, cu o lungime totală de 36,04 km, din care 28 km sunt deja operaționali, termenul estimat de finalizare fiind februarie 2026;

• subtronsonul 2c Ilteu – Gurasada, cu o lungime totală de 22,34 km, din care 5 km au fost dați în exploatare, termenul de finalizare fiind estimat pentru iulie 2027.

De asemenea, în anul 2025 au fost dați în exploatare 16 kilometri pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileagd, firul I, precum și 23 de kilometri pe sectorul Lugoj – Timișoara Est, consolidând legăturile feroviare din vestul României.

În cadrul proiectelor de tip „Quick Wins” finanțate prin PNRR, în 2025 au fost recepționați 96,037 km de linie CF, iar 305 km au fost deschiși circulației, pe 137 km circulația desfășurându-se deja cu viteza maximă proiectată de 100 km/h. Printre principalele investiții se numără lucrări în zonele Timișoara, Iași, Craiova, București și Cluj, cu valori totale de sute de milioane de lei.

Tot în 2025, CFR S.A. a lansat o serie de proiecte cu finanțare externă, aflate în diferite etape de achiziție, precum reabilitarea liniei Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeș, implementarea sistemului ERTMS pe sectorul Predeal – București – Constanța, electrificarea liniei Iași – Ungheni, dar și modernizarea centralizărilor electronice și electrodinamice pentru aproape 1.000 de kilometri de cale ferată.

„În paralel, continuă programele de modernizare a stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată, în funcție de alocările financiare aprobate prin Planul Național Investițional 2020–2030”, au transmis reprezentanții CFR S.A.

Finalizarea liniei Caransebeș – Timișoara – Arad până în 2026 este considerată un pas esențial pentru îmbunătățirea mobilității în vestul țării, cu efecte directe asupra transportului de călători și marfă, dar și asupra dezvoltării economice regionale.