Guvernul Orban se dovedește incapabil să asigure fondurile necesare continuării unor proiecte de infrastructură rutieră de mare importanță socială și economică. Iar ministrul liberal al Transporturilor spune că trebuie alocați bani pentru proiectele în fază avansată de execuție, dar face exact invers și lasă în paragină mari șantiere unde constructorii se mobilizaseră și lucrările avansau rapid.
„În bugetul pe acest an sumele alocate pentru continuarea lucrărilor sunt nesemnificative față de necesar. Pentru centura Bacăului – care este executată în proporție de 45% și este parte din autostrada Moldovei – s-au alocat doar 16% din necesar – 64 de milioane de lei față de 400 de milioane. Pentru drumul expres Craiova-Pitești, investiție de mare importanță economică cerută insistent inclusiv de FORD Craiova, este disponbilă o sumă modică de numai 96 de milioane de lei. Este o sumă insignifiantă – 0,048% – față de necesarul total de 2 miliarde de lei.
O altă subfinanțare cronică este la Autostrada Sebeș-Turda – doar 28%! Adică 56 de milioane de lei față de 200 de milioane cât era nevoie.
Podul de pe Dunăre de la Brăila are de asemenea o finanțare insigniantă – 97 de milioane de lei – sub 1% față de valoarea totală. De reținut că anul trecut, în guvernarea PSD, pentru această investiție s-au alocat pentru 500 de milioane de lei – bani care au fost recuperați din fondurile europene
Aberația maximă este că se finanțează proiecte incerte, fără șanse, cum este centura Tg Mureș care se află în faza de licitație suspendată. Cifrele nu mint! Bugetul anului 2020 dezvăluie prăpastia dintre promisiunile-propaganda PNL și faptele guvernării liberale“, spune deputatul PSD Florin Tripa.
