CNIR preia Drumul Expres Arad – Oradea. Proiectul strategic ar putea intra în execuție încă din acest an

Compania Națională de Investiții Rutiere – Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat că preia cinci proiecte majore de infrastructură rutieră, printre care și Drumul Expres Arad – Oradea, investiție considerată strategică pentru vestul României și pentru coridorul european Via Carpathia.

Potrivit reprezentanților CNIR, transferul proiectelor este necesar pentru accelerarea procedurilor, finalizarea licitațiilor și corelarea cu alte investiții aflate deja în implementare. În total, proiectele însumează aproximativ 300 de kilometri de autostradă și drumuri expres.

În ceea ce privește Drumul Expres Arad – Oradea, compania susține că obiectivul este începerea lucrărilor chiar din acest an.

„Drumul Expres Arad - Oradea este un proiect strategic, parte a coridorului de transport Via Carpathia care ne-a dovedit implicarea și contribuția esențială a autorităților locale în pregătirea solidă a investiției, iar obiectivul pe care îl dorim este să reușim începerea lucrărilor încă din acest an. Vom avea nu doar o legătură modernă între cele două municipii sau între Autostrăzile A1 și A3, ci una între nordul și sudul Europei, de la Marea Baltică la Marea Neagră și Mediterană”, au transmis reprezentanții CNIR.

Pe lângă proiectul din vestul țării, CNIR va prelua și autostrada București – Alexandria, noul pod peste Dunăre Giurgiu – Ruse 2, autostrada Făgăraș – Brașov și Alternativa Techirghiol, cunoscută și ca „Autostrada Litoralului”.

În cazul autostrăzii București – Alexandria, compania susține că investiția este esențială pentru reducerea accidentelor și a aglomerației de pe DN6, unul dintre cele mai periculoase drumuri din România. Totodată, proiectul va fi conectat cu viitorul drum de mare viteză București – Giurgiu.

Referitor la podul Giurgiu – Ruse 2, CNIR afirmă că noua construcție este necesară pentru fluidizarea traficului pe una dintre cele mai aglomerate rute dintre România și Bulgaria, în special în sezonul estival. Proiectul va asigura o conexiune strategică între București, Sofia și Atena.

Compania mai precizează că autostrada Făgăraș – Brașov va fi integrată în coridorul A13 și va fi corelată cu alte proiecte majore de infrastructură din zona Brașovului, iar Alternativa Techirghiol va contribui la descongestionarea traficului spre litoral și Portul Constanța.

„Transferul acestor cinci proiecte majore de infrastructură rutieră este un pas important pentru accelerarea implementării lor, îmbunătățirea controlului costurilor și asigurarea unei strategii integrate de dezvoltare”, au transmis reprezentanții CNIR.