Acțiunile Ferrari s-au prăbușit după lansarea primului model electric al companiei

Acțiunile Ferrari au scăzut puternic după prezentarea primului model complet electric al constructorului italian, un moment istoric pentru unul dintre cele mai cunoscute branduri din industria auto de lux și motorsport.
Noul model, denumit „Luce”, reprezintă o schimbare majoră de strategie pentru compania din Maranello. Automobilul a fost desenat într-un stil minimalist de fostul șef de design al Apple, Jony Ive, iar aspectul său se îndepărtează semnificativ de imaginea clasică a modelelor Ferrari cu motoare termice.
Mașina are un preț de pornire estimat la aproximativ 640.000 de dolari și promite o autonomie de circa 530 de kilometri, asigurată de o baterie de 122 kWh. Potrivit companiei, modelul este echipat cu patru motoare electrice și poate accelera de la 0 la 100 km/h în aproximativ 2,5 secunde.
Lansarea a atras atenția investitorilor și fanilor motorsportului, însă reacțiile au fost împărțite. Designul apropiat de cel al unei limuzine premium a stârnit controverse, iar mai mulți analiști au pus sub semnul întrebării păstrarea ADN-ului sportiv specific Ferrari.
În acest context, acțiunile companiei au pierdut până la 8% la Bursa din Milano în primele ore ale tranzacțiilor de marți, înainte de a recupera o parte din pierderi și de a se stabiliza la aproximativ minus 6%.
Modelul „Luce” este primul Ferrari cu cinci locuri și doar al doilea automobil cu patru uși produs de constructorul italian, după Ferrari Purosangue. Noul model pare să vizeze mai ales clienții ultra-bogați care caută confort și utilizare de zi cu zi, nu doar performanțe sportive extreme.
În paralel, Ferrari și-a modificat și strategia de electrificare. Dacă în 2022 compania estima că până în 2030 modelele electrice vor reprezenta 40% din gamă, noul plan reduce această pondere la doar 20%.
Conform strategiei actualizate, Ferrari își propune ca în 2030 portofoliul să fie format din 40% modele cu motoare termice, 40% hibride și 20% complet electrice, semn că producătorul italian vrea să păstreze o legătură puternică cu tradiția motoarelor clasice.